1 USD 
Биокатализатор - топливная биодобавка
|
Вы автовладелец? Если да, надеемся вам это будет интерессно! Ознакомтесь с информацией в архиве и пробуйте продукт новый производства США и экономьте от 150 до 300$ на каждой тонне выкатанного вами топлива. |
|
Все виды топлива – это комплекс соединений нескольких углеводородов. Поэтому двигатели внутреннего сгорания ограниченны тем, насколько эффективно сгорает топливо. Для того чтобы освободить энергию, уменьшить загрязнение окружающей среды и увеличить километраж, компания «DREAMLIFE PRODUCT»(USA) модифицировала некоторые компоненты бензина и дизеля, для того чтобы он лучше сгорал. Достичь этого результата позволяет утилизация процесса, который называется “каталитическое преобразование ”. При производстве бензина и дизеля из нефти такой процесс используют большинство производителей топлива, например, Exxon-Mobil. Каталитическое преобразование – это чудо природы, тогда как другие компании говорят, что они воспроизводят искусственно этот процесс. Не верьте! Только наша компания «DREAMLIFE PRODUCT» (USA) использует этот процесс для достижения наивысшего результата. В результате нескольких лет исследований Лаборатория по исследованию топлива вместе с компанией ЮКОС (Москва, Россия) недавно опубликовала ранее засекреченную информацию о новых добавках для топлива, позволяющих значительно повысить коэффициент полезного действия двигателей. ЮКОС обнаружила, что некоторые органо-полимерные соединения при незначительном количестве дают очень высокий результат экономии топлива, увеличивают мощность двигателя и снижают эмиссию. Я, директор компании по изучению сгорания топлива (Petroleum Fuel Combustion Engineering Inc) принимал активное участие по исследованиям в этой области в компании ЮКОС. Миссия нашей компании – использовать теоретические исследования компании ЮКОС в реальной жизни. Кульминацией исследований русской компании явился продукт «DREAMLIFE PRODUCT». Известно, что менее 40% энергии топлива используется в автомобильных двигателях. Основная причина – это то, что бензин и дизель являются сложными химическими соединениями. Обычно такой продукт не полностью сгорает в автомобилях. Добавляя наш продукт в топливо, Вы можете увидеть повышение эффективности на 45% и снижение эмиссии на 70%. Использование этого продукта не наносит вреда для двигателей, а только повышает их мощность и долговечность. Др. Кент Смит Direktor of Petroleum Fuel Combustion Engineering Inc |
|
Как известно и уже отмечалось в вышеприведённых материалах, топливо сгорает в двигателях крайне неэффективно, будь то бензиновых или дизельных (35-40%). Горючесть топливно-воздушных смесей в двигателях низка, особенно такого некачественного, какой имеется сегодня на украинском рынке. Несгораемые твёрдые частицы, находящиеся в таком топливе, откладываются в виде нагара и окалины в камерах сгорания и в клапанной системе. Нагар и окалина, откладываясь на клапанах, препятствует их герметичному закрытию (получаются неплотно сидящие в сёдлах клапана при движении поршня вверх), в результате чего, несгоревшая часть топлива, выходит в выхлопной коллектор (перерасход топлива) и далее в атмосферу, в виде СО, СН и NO. Вы, конечно, в этом не виноваты, - просто бензин такой! |
|
Самые губительные последствия для работы двигателя, если не считать «сухой» запуск двигателя, несёт эта самая окалина (окаменевшие под высокой температурой и давлением несгораемые частицы топлива), которая откладывается в камерах сгорания двигателя. При высоких температурах окалина накаляется, превращаясь в своеобразную «свечу зажигания». При поступлении топливной смеси в камеру сгорания сразу начинается процесс её воспламенения от окалины (представьте себе в камере сгорания десятки «свечей зажигания», воспламеняющих топливо – специалисты называют это «калильным зажиганием»). |
|
Так вот, выделяющаяся при этом энергия, препятствует движению поршня в верхнюю «мёртвую» точку, тем самым, выполняя ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ РАБОТУ. Таким образом, в момент долгожданной искры от настоящей свечи, компрессии в цилиндре уже нет, т. к. часть топлива, не воспламенившись, ушла в выхлоп через неплотную посадку клапанов в сёдлах, а основная часть топлива уже сгорела, воспламенившись от окалины. Поршень в верхней «мёртвой» точке получает слабый импульс и движется вниз, вращая коленвал (полезная работа) и преодолевая сопротивление других поршней, тормозящихся «калильным зажиганием» («сизифов труд»). Таким образом, только 35-40% топлива выполняют в двигателе полезную работу. Безрадостная картина, не правда ли? |
|
Что же делать в такой ситуации? Мы видим, что задача вроде бы проста: надо повысить полноту сгорания топлива, чтобы его несгораемые компоненты не оседали на стенках элементов камеры сгорания! |
 
|
1. Не будет нагара и окалины, следовательно, не будет «калильного зажигания»; 2. Клапанная система будет герметична; 3. Поршень, достигнув верхней «мёртвой» точки, создаст рабочую компрессию; 4. Единственная искра от свечи зажигания воспламенит топливную смесь и ПРАКТИЧЕСКИ ВСЯ энергия от её сгорания пойдёт на полезную работу – вращение коленвала двигателя. |
|
А как достигнуть такой слаженной работы этих элементов? Компания «DREAMLIFE PRODUCT» (США) и (Petroleum Fuel Combustion Engineering inс.), решили эту задачу, выпустив на рынок уникальную по своим техническим свойствам БИОдобавку к топливу – биокатализатор. Именно этот биокатализатор увеличивает полноту сгорания топлива до 98%! Чем больше полнота сгорания, тем меньше нужно затрат топлива на единицу мощности. А это и есть самая настоящая экономия топлива! В зависимости от вида топлива, его качества, от состояния двигателя и режима движения автомобиля (городской или трассовый цикл), применение биокатализатора позволяет добиться феноменальной экономии топлива (от 20 до 40 и более процентов!). Вы, может быть, спросите: «Если всё так просто, то почему этот препарат появился только сейчас? Почему ранее до этого никто не додумался?». Отвечаем: и ранее (и уже давно) происходили опыты по увеличению горючести топлив, но различные присадки получались или очень дорогими, или, будучи оптимальными по цене и свойствам, не давали значительного эффекта. Как говорят «Овчинка выделки не стоила». И только DREAMLIFE PRODUCT (США) зимой 2006 года предложила автомобильному миру уникальный продукт, именно ту «овчинку», экономический эффект от применения которого более, чем в ТРИ РАЗА! превышает затраты на его приобретение! Часто задаваемый вопрос: А почему известные во всём мире нефтяные корпорации не произвели этот продукт, а какая-то, никому не известная компания? Вопрос на вопрос: Назовите, а какую выгоду извлекут производители автомобилей, комбайнов, дорожной техники и т.п. от внедрения добавок с такими характеристиками. Какую выгоду извлекут из этого компании добывающие нефть, производящие топливо или масла? Ответ – очевиден. Чистота топливной системы – вот зачем вам нужен топливный биокатализатор! Независимо от способа смесеобразования и подачи топлива в камеру сгорания (карбюратор, инжекторы или прямой впрыск), эффективность топливной системы в первую очередь определяется ее чистотой. Начиная от топливного бака и заканчивая внутренностью камеры сгорания, все, в идеале, должно иметь ровный металлический блеск. И никаких смол, лаков, нагаров и прочей нечисти, мешающей нормальной работе двигателя. Разумеется, можно время от времени загонять транспортное средство на сервисную станцию и за кругленькую сумму производить чистку двигателя и топливного бака. А можно эту сумму сэкономить, систематически добавляя в топливо биокатализатор. Конечно, он действует не так быстро, как специальные растворители, нагнетаемые в топливную систему под большим давлением. Зато он отмывает только ненужные отложения и не корродирует металлические поверхности. Более того, биокатализатор создает на поверхности металла защитную пленку из химически нейтрального вещества, предохраняющую детали от коррозии и дальнейшего налипания отложений. Этот процесс идет медленно, зато верно. Конечно, хорошо бы начать применение биокатализатора не тогда, когда двигатель уже до отказа набит нагаром и смолистыми отложениями, а значительно раньше. Но это уже дело хозяина. А с каким аналогом можно сравнить биокатализатор? Прямого аналога нет. Это действительно уникальный в своём роде и по своим свойствам продукт. Первое, что приходит на ум, это хорошо разрекламированная продукция немецкой компании «LIQVI MOLI», причём весь её модельный ряд. Как говориться «Три в одном флаконе». Просто все свойства, разложенные по специализации на 16 баночек или флаконов «LIQVI MOLI» – с лихвой покрывает всего 1 флакон биокатализатора. Но, по стоимости получается гораздо дешевле. Например: одна банка очистителя клапанов и камеры сгорания «VENTIL SAUBER» (250 мл) стоит 50 грн. и вся выливается при полной заправке на 1 бак. Если знать, что 1 флакон биокатализатора рассчитан на 10-12 заправок, то легко можно посчитать экономику – 10 Х 50 = 500 грн., и это только по одной позиции немецкой продукции «LIQVI MOLI», а там есть ещё очистители инжектора, присадки для защиты топливной системы, «формула скорости», стабилизаторы бензина, нейтрализаторы влаги и т. д. В чем секрет этого продукта? Все виды автомобильного топлива - это сложные смеси нескольких углеводородов и состоят из более, чем 500 различных химических компонентов. Все эти компоненты имеют различное время сгорания при различной температуре сгорания. Именно по причине сложного строения топлива, двигатели внутреннего сгорания не могут эффективно его сжигать. Биокатализатор, расщепляя молекулы топлива, усредняет и время сгорания, и усредняет и уменьшает температуру сгорания, ведь для сжигания меньшей частицы не требуется более высокая температура. Вот и весь секрет. Что дает биокатализатор в техническом плане? Увеличение МОЩНОСТИ, увеличение крутящего момента двигателя, увеличение пробега, уменьшение расхода топлива и выбросов отработанных газов. Очищается ВСЯ топливная система. Двигатель работает более ровно, бесшумно, быстрее прогревается, увеличивается его моторесурс. Это не повредит моей машине? Нет, это исключено, так как продукт является биологическим. Фермент сделан из био-компонентов, которые не входят во взаимодействие с металлическими частями машины, то есть биокатализатор не представляет абсолютно никакой опасности. Почему после 3-4 заправок бензином с добавлением биокатализатора необходимо менять топливный фильтр? Такая необходимость может и не возникнуть. Дело в том, что биокатализатор в первую очередь «вымывает» ваш двигатель от нагара и окалины. И если Вы заправлялись топливом на сомнительных АЗС с плохим оборудованием (такие еще встречаются), и если в баке Вашего автомобиля скопилась грязь, то биокатализатор «отмоет» и ваш бак. Отмытая грязь задержится топливным фильтром. Вот тогда его и надо будет сменить. Менять фильтр не придется, если Вы заправлялись на фирменных АЗС, дорожащих своим именем. Она повышает октановое число? Нет. У неё совсем другая химическая «задача». Она расщепляет молекулярную структуру топлива для подготовки к его полному сгоранию за единицу времени. Биокатализатор не является увеличителем октанового числа. У него другой спектр действий и особенность. Давно известно, что топливо сгорает в наших двигателях крайне неэффективно, будь то в бензиновых или дизельных. Так вот, биокатализатор расщепляет молекулу топлива на мельчайшие частицы, подготавливая эту смесь для полного сгорания (вплоть до 98 %) в камере сгорания. Чем больше полнота сгорания, тем меньше нужно затрат топлива на единицу мощности. А это и есть самая настоящая экономия топлива! Вторая «задача», заложенная в формуле биокатализатора, и сама по себе усиливает воздействие основной формулы – это очищение всей топливной системы от несгораемых частиц, топливных присадок, мельчайших смолянистых и парафиновых фракций до очистки внутренних поверхностей ДВС, являющихся причиной нагара и окалин из-за наличия в топливе несгораемых частиц. |
